Otomatis dapat mengungkapkan persis seberapa sedikit proporsi pajak motor pengemudi dibajak kembali ke jalan setelah mendapatkan biaya Departemen untuk Transfer (DFT) – dan juga seberapa tidak merata -rata di seberang negara uang diinvestasikan.
Pengendara membayar £ 33,038 miliar dalam tugas bahan bakar serta bea cukai kendaraan pada 2009/10 – itu £ 530,95 per kepala jika dibagi antara populasi Inggris, atau pemegang lisensi mengemudi £ 935,92 per Inggris. Namun seperti yang ditunjukkan peta kami, pada periode yang sama persis, DFT hanya menghabiskan £ 156,96 per kepala di jalan di beberapa wilayah Inggris.
Iklan – Artikel berlanjut di bawah ini
Jalan di London mendapat £ 1,8 miliar pada 2009/10 – tahun terakhir yang angka -angka ditawarkan – serta itu sesuai dengan pengeluaran jalan sebesar £ 235,71 per kepala. Jauh lebih dari sekadar di semua jenis wilayah lain, namun masih di bawah setengah dari apa yang akan dibayarkan setiap orang dalam pajak bermotor.
Investasi East of England £ 1,17 miliar memberikannya pengeluaran per kepala terbesar kedua, seharga £ 201,90. serta Timur Laut menikmati yang tertinggi ketiga, dengan angka £ 190,48 per kepala – meskipun ini dibagi dari investasi jalan kecil yang memalukan sebesar £ 493,5 juta.
Sebaliknya, £ 1,33 miliar dihabiskan di jalan -jalan di Tenggara, namun populasi besar di kawasan itu berarti ini disamakan dengan hanya £ 156,96 per kepala. Secara total, DFT menghabiskan hanya £ 9,4 miliar untuk jalan -jalan di Inggris.
Manajer Aliansi Pembayar Pajak Matthew Sinclair mengatakan: “Terlalu sering, pengemudi ditargetkan sebagai sapi uang, membayar lebih banyak pajak daripada yang dibutuhkan untuk menutupi biaya pembangunan jalan serta dampak lingkungan.
“Politisi harus berhenti merobek orang Inggris dengan pajak terbesar atas bensin di UE.”