McLaren klien yang mencari sesuatu yang bahkan lebih panas sekarang bisa merasakan mesin yang siap ras merek dengan ini, 720S GT3X-desain trek saja tidak harus menempel Untuk semua jenis pedoman atau peraturan, menjadikannya versi paling ekstrem dari tahun 720 -an.
Duduk di atas mobil trek 765, 720-an GT3X adalah variety topper baru dalam serangkaian model ‘Supercars’ McLaren, yang sebelumnya dipahami sebagai seri sebelum line-up baru-baru ini dengan memperkenalkan hybrid plug-in McLaren yang pertama , mobil sport Artura.
Greatest Drives – McLaren 720s, Tesla Design 3, Aston Martin DB5 dan lebih lanjut
Mobil-mobil dan truk telah didirikan oleh lengan motorsport McLaren serta menggunakan versi yang disetel dari V8 Twin-Turbo 4.0-liter tahun 720-an. 720 -an GT3 berjalan ke peraturan FIA GT3, namun benar -benar bebas dari keterbatasan balap – serta berkat kurangnya pembatasan udara serta sepasang turbocharger yang lebih besar, ditambah manifold yang lebih besar serta kepala silinder cetak biru – ini membuat 710bhp .
Iklan – Artikel pendek berlanjut di bawah ini
Ada tombol tekan-ke-pass yang menambahkan 28bhp tambahan permintaan juga, membawa output keseluruhannya menjadi 738bhp, atau sekitar 200bhp lebih banyak daripada mobil balap GT3 rutin.
GT3X memiliki sistem pendingin yang direvisi untuk mengatasi daya tambahan, sedangkan rem mobil juga telah diperbarui. Ini fitur bundel aerodinamis yang sangat mirip dengan GT3, dengan pesawat selam depan serta sayap belakang yang signifikan, dengan bundel seimbang untuk GT3X.
9
Sistem suspensi mobil dibawa dari GT3 rutin dan, meskipun belum dikonfirmasi, kami berharap X berfungsi sebagai bundel elektronik yang sama dengan pembalap, memberikan traksi mengelola serta ABS.
“Kami sudah memiliki mobil yang sangat hebat,” kata Ian Morgan, direktur Motorsport McLaren Automotive. “Kami ingin membuatnya lebih cepat, jadi [ada] lebih banyak kekuatan, jauh lebih akselerasi, pengereman yang jauh lebih baik serta waktu putaran umum secara signifikan lebih cepat daripada GT3.”
Sasis adalah bak karbon serat monokage II yang sama persis seperti yang digunakan oleh mobil dan truk jalan 720-an serta pembalap GT3, sedangkan interiornya dilucuti serta Spartan seperti yang Anda harapkan dari mobil trek. GT3X juga menawarkan area pengaktifan kandang gulungan yang direvisi untuk kursi pelancong.
Ini bukan perampokan pertama McLaren ke bidang pasar khusus Track Day ini karena, benar-benar bebas dari pedoman balap, merek Inggris memulai perubahan yang sama dari pesaing MP4-12C GT3 ke dalam CAN-AM MP4-12C-nya Kembali pada 2012.
Laju produksi terbatas dari 30 mobil, biaya CAN-AM £ 375.000 pada saat itu. Meskipun McLaren belum mengekspos harga untuk GT3X baru – itu hanya meminta perayaan yang tertarik untuk “mendaftarkan minat” saat ini, kami memahami biaya 720 -an GT3 £ 440.000, sehingga peningkatan atas hal ini tampaknya.
Lihat satu lagi Hypercar Track – The GMA T.50s Niki Lauda …