ketika datang ke keamanan jalan Anda serta kesejahteraan, apakah Anda mempercayai pria dari departemen transfer atau pekerja perusahaan anonim yang anonim Diduga mengelola jaringan jalan raya Inggris?
Apakah Anda yakin bahwa cowok dari dewan dengan benar mengisi lubang, menyegarkan garis putih serta tanda -tanda, perbaikan trotoar yang rusak serta trotoar serta membersihkan atau membersihkan jalan?
Iklan – Artikel berlanjut di bawah ini
Pernahkah Anda percaya pada mereka yang menangani sistem batas kecepatan kuno kami? serta apakah Anda mencurigai perusahaan penegakan masyarakat dan sektor pribadi sering berhenti bekerja untuk menentukan serta menyingkirkan masalah besar, karena lebih mudah serta lebih menguntungkan bagi mereka kepada otoritas minor? Saya menyakitkan untuk mengakui bahwa kepercayaan diri saya pada organisasi serta ‘sistem’ yang disebutkan di atas adalah menghilang dengan cepat.
Organisasi keselamatan, asosiasi motor serta perayaan yang berkepentingan lain juga sopan untuk menyatakan dengan tepat seberapa baik atau sangat mereka percaya bahwa keamanan jalan sekarang ditangani serta diawasi. Namun jika setiap pakaian mungkin menyebutkan satu masalah yang perlu dihadapi secara instan untuk mengurangi penggerebekan (kecelakaan jalan, cedera, kematian), apakah itu?
Rem menginginkan sistem investigasi tabrakan jalan di mana data kecelakaan disusun serta ditindaklanjuti. IAM Roadsmart sangat membutuhkan pendidikan keamanan jalan di sekolah -sekolah, dikawinkan dengan target tahunan dalam pengurangan kecelakaan. Melayani atau mantan Petugas Otoritas-Cum-Instruktur dari Organisasi Pelatihan Pengemudi XCOPS dengan tegas bersikeras bahwa pengamatan yang buruk, pemeriksaan cermin yang tidak mencukupi, ditambah kurangnya pemahaman adalah panduan persyaratan pendorong area utama.
Daftar harapan RAC adalah janji dari setiap pengemudi untuk tidak memanfaatkan telepon genggam di kemudi, ditambah dengan komitmen dari pemerintah untuk melakukan lebih banyak tentang “epidemi” ini. AA mengatakan kepada saya bahwa kekhawatiran itu adalah dua kali lipat dari Area Tempat Tempat Perserusa Darurat (ERA) di jalan raya yang bijaksana. Volvo, bisnis yang umumnya dianggap sebagai juara tradisional keselamatan, jauh lebih suka berpetualang dalam harapannya untuk waktu dekat, dengan mengatakan: “Kemajuan konstan dari inovasi drive otonom membawa kita lebih baik ke visi kita bahwa, pada tahun 2020, tidak ada yang akan menjadi terbunuh atau terluka parah di mobil Volvo baru. ” Jika ini dapat dipercaya, itu mungkin hanya mencapai jalur penjualan dekade ini.
Benar, faktor -faktor seperti gaya kendaraan, harga, mpg, trip kualitas tinggi serta materi reliabilitas. Namun tentu saja tidak ada yang lebih penting selain menjaga diri Anda serta sesama penghuni kendaraan Anda untuk hidup dan bebas dari cedera?
Apakah Anda setuju dengan Mike? Mari kita pahami di bagian komentar di bawah …